| Tekst |
De opgave van het aantal bussen te Haarlem varieert, zonder dat hierover veel nadere toelichting wordt gegeven. Het is dan ook de vraag of die variatie slechts een kwestie van administratieve tekortkoming of van oprichting en tenietgaan van fondsen is. Over 1837 en 1861 wordt expliciet gezegd, dat er een is opgeheven. Tenzij er een nieuwe naam genoemd wordt, wordt in het overzicht van Haarlem de toeneming van het aantal bussen niet opgevat als oprichting van nieuwe bussen.
Waarschijnlijk werden fondsen die opgave weigerden niet consequent al dan niet meegeteld. Van de tien bussen, die in 1827 gegevens instuurden, bestaan er volgens andere bronnen 8 nog als de registratie voor het armverslag wordt stopgezet. Ook de Begrafenissociëteit, die er in 1848 bijgekomen is bestond toen nog. Toch worden in 1879 slechts 7 bussen geregistreerd. Een bus heeft consequent opgave geweigerd. De Brouwersbus en de Doodekoffer worden in laat negentiende-eeuwse bronnen niet meer genoemd. Schuddebeurs geeft als mogelijke opheffingsdatum voor de Doodekoffer 1850, voor de Brouwersbus 1834. Volgens de gegevens van het departement moet de Doodekoffer in 1861 zijn opgeheven. Tegen deze conclusie pleit het feit, dat al in het jaarboekje Haarlem over 1847 de fondsen allebei niet meer voorkomen. De overige fondsen staan allen in de jaarboekjes vermeld, vaak met het ledenaantal. Het ledenaantal over 1848 en 1857 van de afzonderlijke fondsen is aan de jaarboekjes ontleend. Bovendien staan hier twee Joodse fondsen (1184 en 1185) vermeld, die in de statistiek ontbreken.
Tussen 1812 en 1827 moeten veel Haarlemse bussen zijn opgeheven: bij de enquête uit 1812 deelde het desbetreffend arrondissement mee, dat er in Haarlem ±40 bestonden (Archief NH, 425 band II, 17 aug. 1812). In 1827 werden er slechts negen die al voor 1812 bestonden aangemeld. Slokker heeft nog een aantal namen van de bedoelde bussen achterhaald, maar alleen de bus van de knechts van brouwers enz. staat in de opgave van 1812.
Leden: 1829 5487; 1835 3096; 1852 7729; 1855 6995; 1860 7049. |
